EURO 2012 Poland/Ukraine!

[mastervovik]

Я хоть и не скептик, но и мы - не Голандия

[shar]

Сегодня по 9 каналу показали вьюху с Красновым, завтра, т.е. 20.05.2009 в 18-00 приглашает на Фестивальный причал, где состоится митинг протеста в связи с отбором ЕВРО-2012 у Днепропетровска, сознательных и сочуствующих просят прийти на это мероприятие... Кроме того Краснов там подал иск в суд к Кабмину по поводу непредоставления госгарантий нашему городу...

[Den_G.]

mastervovik, но судиться-то всё равно будем
shar, Загид еще тот х*й с горы, как по мне, не красиво на таких вещах тупо пиариться. Завтра он покричит, что засудит кабмин и юлю и, что, если б он был мэром, то не допустил бы такого.

[shar]

Den_G., я с тобой полностью согласен, но кому-то из привластных надо шорох подымать..., пусть хоть так, главная беда начало...
Я , в принципе, настолько уже взрослый, что в сказки давно уже не верю, поэтому я губу зря не раскатываю... , просто сейчас его возможности и желания на какой-то миг совпадают с моими пожеланиями, поэтому в этой части вопроса, я с ним согласен, только и всего... Какой подтекст вкладывает он в эту идею - это его проблемы, главное, какой подтекст вкладываю я...

[ViSha®]

Чистый пиар партии регионов
приемлем любой повод
отмена Евро, высокие цены проституток, борзые щенки...

[shar]

Почему в Евро Днепропетровск оказался крайним?

При отборе украинских городов на Евро-2012 крайним сделали Днепропетровск. Хотя до недавнего времени предпосылок к этому не наблюдалось.

Действительно, сразу попавший в категорию «основных» городов, принимающих матчи Евро-2012, Днепропетровск и в дальнейшем никем не ставился под сомнение. Конкурентов у него практически не было. Ни Львов, которому, в плане подготовки инфраструктуры к чемпионату, досталось «на орехи» более других. Ни, тем паче, резервные города… В Одессе до самого последнего времени еще и «конь не валялся». Своими успехами не мог похвастать и Харьков, где футбольная арена не вызывала ничего, кроме смеха, переходящего в ужас. Но, к слову, о Харькове…

Зато этому городу повезло в том плане, что его достаточно давно принялись тянуть за уши из «резерва» в «основу». Как не вспомнить постоянно ходившие разговоры, что «первая столица Украины» займет место Львова? Наверное, подобные слухи возникали не на пустом месте… Правда, потом, Галичину оставили в покое (почему - об этом ниже).

Но, как бы то ни было, очень четко просматривалась вполне определенная тенденция – Харьков, не мытьем так катаньем, требовалось «воткнуть» в квартет основных городов, принимающих Евро-2012. А тут еще и время поджимает – уже с бешеной скоростью неслась навстречу «контрольная» дата, когда УЕФА назовет счастливчиков. А «воткнуть» ой как надо! Вот только вместо кого?..

Понятно, что Киев отпадает сразу. Опять Львов?.. Тут, по всей видимости, шансы были не велики. Главный его козырь – единственный представитель Западной Украины на Евро. Вряд ли бы в УЕФА пошли на нарушение «территориального паритета».

Донецк? Боже упаси! Даже в кошмарном сне не привидится, что можно хотя бы заикнуться об этом! Замахнуться на «империю» Рината Ахметова никому и в голову не пришло бы.

И кто же остается? Остается Днепропетровск. Хотя такой выбор мог показаться, мягко, говоря, диковатым… В опалу попал город, который считался лидером в плане подготовки к Евро-2012! Город, первым построивший и презентовавший стадион, отвечавший всем требованиям УЕФА. Как тут не вспомнить, с какой помпой осенью минувшего года это событие праздновала вся страна. Грандиозное шоу, которое сам Гарант предварил ударом по мячу на поле футбольной арены, как бы дало аванс Днепропетровску. Дескать, все – ты уже в Евро!

Да и по прочим показателям Днепропетровск отстающим не был. А если и отставал, то вместе с остальными городами. Все находились приблизительно в одинаковом положении – «плюс-минус». У кого-то чуть хуже или чуть лучше. И по отелям, и по транспорту с дорогами.

Однако на беду для Днепропетровска, «где-то там», видать, порешили освободить вакансию под Харьков. Требовалось найти основания. Хотя какие, коль их нет? Но если надо найти, то найдут обязательно! Точнее, придумают. Так и вышло. А ухватились за «воздушные ворота». Тем более, что очень кстати зацепку дал СНБОУ, отказавший в приватизации днепропетровского аэропорта, чем несколько притормозил начало реконструкции. А дальше, как по накатанному… Пошли заявления «извне», что, мол, нового аэропорта городу не видать! Дескать, ничего там не делается и не будет делаться. И даже убедили в этом представителей УЕФА. Но если разобраться, похожие упреки можно было «закинуть» кому угодно. Включая Киев. Аэропорты вообще – слабое место в Украине. Если на то пошло, то в Днепропетровске работы по реконструкции идут. Решился бы, в конце концов, вопрос и по приватизации. И успели бы отстроить к сроку. И, наверное, не хуже других. Но разве об этом речь, коль «стрелочника» уже назначили?!

Оставалось теперь придумать основания для Харькова. В том смысле, почему он достоин занять место в «заветной четверке». И тут выкрутились. Дескать, отели здесь будут – закачаешься! А что касается современного стадиона, опять-таки, нового аэропорта – ну еще пока нет в наличии. Но проекты же есть! «Все это смешно, если бы не было так грустно». Вопрос решен. На Исполкоме УЕФА принято решение о проведении матчей Евро-2012 не в Днепропетровске, а в Харькове. Точка.

Теперь остается только ломать голову в догадках – почему же никто и нигде не отстаивал кандидатуру Днепропетровска? Почему с таким упорством лоббировали Харьков?

Пойдем по списку… Премьер Юлия Тимошенко. Казалось бы, не логично и непатриотично с ее стороны не сделать ни единого шага, чтобы помочь своему родному городу. Думается, ей это было не так сложно. Тем не менее… Может, тут имели место какие-то более высокие интересы? Например, желание задружиться с многолюдным украинским востоком, что принесло бы, несомненно, немалые дивиденды при реализации политических планов.

Ринат Ахметов… Вполне мог приложить руку и все свое могущество, чтобы не оставить «на произвол судьбы» столь близкую ему по духу (и по интересам) Харьковщину.

Федерация футбола. По большому счету, ей все равно, какие из городов проведут матчи Евро-2012. Киеву же не грозит «дисквалификация»! А там и ладно. Важно число городов, а не название.

И, наконец, Президент… Тут понятно. Заниматься такими мелочами? «Не царское это дело».

На память приходит старая советская песня – «Смелость города берет». Интересно, а что же их сдает? Точнее, за что же их сдают. «После долгих и продолжительных «боев» нами оставлен город Днепропетровск!..»

P.S. Но сам Днепропетровск сдаваться не собирается. Исполком городского совета выступил с официальным обращением к правительству и премьер-министру. В обращении, в частности, делается упор на то, что «именно Днепропетровск сделал все возможное для того, чтобы Украина стала страной, принимающей Евро-2012».

И далее: «Мы обеспокоены ситуацией, которая сложилась вокруг Днепропетровска. Не является ли это промедление по подготовке документов по Днепропетровскому аэропорту цепью спланированных действий? Хотели бы получить ответы на несколько важных для нас вопросов:

- почему государство гарантировало по городу Львову не только государственные заказы, но и инвестиционные риски, а по городу Днепропетровску не гарантировало даже собственные полномочия?

- кто от имени правительства подписал гарантии по аэропорту Львова, и почему таких гарантий не было предоставлено по аэропорту Днепропетровска?

- кто из должностных лиц или правительственных организаций несет ответственность и организует работу по подготовке аэропорта Днепропетровска в соответствии с требованиями УЕФА?

Учитывая вышеупомянутое, оставляем за собой право подать апелляцию на решение Исполкома УЕФА, поскольку согласно правилам это разрешено делать в течение 20 суток со дня объявления результатов. Ожидаем ответ до 23 мая 2009 года».


Главред.Инфо

[shar]

А таки знает кошка чьё сало съела... или днепропетровские таки "достали" Суркиса...

Григорий Михайлович Суркис™ в программе «Відверто про футбол» (19.05.2009г.)

Однажды Президент Федерации Футбола Украины Григорий Михайлович™ пришёл в студию телеканала «Мегаспорт» для участия в передаче «Відверто про футбол».

После того, как ведущие ритуально поздравили его с тем, что УЕФА совсем отобрала у двух и пока ещё не совсем отобрала право на проведение Евро-2012 у трёх украинских городов, Григорий Михайлович™ сразу взял быка за рога:

- Самым проблемным городом в Украине является Днепропетровск!

- В смысле, самым проблемным по подготовке к Евро? – попытался уточнить ведущий Роберто Моралес.

- Нет, самым проблемным в Украине вообще! Это город, в котором нет ни чести, ни достоинства, ни воспитания! Я уже не буду говорить о стадионе, аэропорте или гостинице! В Днепропетровске нет ничего! Это виртуальный город, понимаете? Иллюзию его существования создают мэр Куличенко, «9 канал» и футбольный клуб «Днепр»! Весь остальной Днепропетровск – это афёра, фикция…

Григорий Михайлович™ посмотрел на недоумённые лица ведущих и понял, что немного переборщил:

- Я, конечно, немного утрирую, но давайте разберём по пунктам. Первое. Стадион. Полное фуфло. Старый, грязный и запущенный.

- Так он же новый?!…

- Понимаете, он уже изначально, в проекте был старый и запущенный. Дальше. Аэропорт. Почему до сих пор не приватизирован аэропорт? Мэр Куличенко мне говорит: «Самим нужен!» Зачем мэру небольшого провинциального городишки собственный аэропорт? Не нужен ему аэропорт! Аэропорт нужен серьёзным структурам. Почему не продать его за три копейки тому же, скажем…

- «Приватбанку»!

- Заметьте, это не я сказал! Это, как говорится, глас народа. Да, «Приватбанк» купит его, пускай за три копейки, но он же в него и вложит! Втрое, а то и вчетверо больше! Вот, я считаю, государственный подход. Ведь в современном мире приватизация – ключ к успеху! Вот давайте возьмём киевское «Динамо», хотя я давно не имею к нему никакого отношения. Сколько лет играл клуб в чемпионате СССР и сколько раз становился чемпионом? А стоило приватизировать чемпионат Украины – и за считанные годы стал чемпионом 13 раз!

Монолог Григория Михайловича™ был прерван рекламой, после которой он продолжил:

- Вот смотрите, вот моя рука. Сколько на ней пальцев?

В сценарии, который Артём Франков раздал ведущим перед самой передачей, ничего про пальцы не было, поэтому Моралес неуверенно сказал:

- П-пять?

- Правильно! А на двух руках – шесть!
И как мне дороги мои пальцы, так мне и дорог – был! – каждый из городов-кандидатов.

Ведущие впали в состояние глубокого когнитивного диссонанса и больше не мешали Григорию Михайловичу™ развивать собственные мысли.

- И вот представляете, ваш собственный палец… - дальнейшие аналогии показались ему несколько неуместными для телеэфира, и он продолжил уже спокойнее:

- В общем, так нельзя. Дали Евро – радуйтесь, отобрали – не горюйте. А то передачи всякие снимают, сантехником обзывают. Некрасиво это. Ну ладно, чё приуныли? Про Кубок УЕФА будем говорить или нет?

Роберто Моралес стряхнул с себя оцепенение и бодрым голосом произнёс:

- К сожалению, наше эфирное время подошло к концу, и мы вынуждены прощаться. Гостем студии был Президент Федерации Футбола Украины Григорий Михайлович™.

- Спасибо, мужики, - Григорий Михайлович™ пожал ведущим руки. – Жаль, что про УЕФА поговорить не успели. «Шахтёр» первую дома или на выезде играет?

[shar]

Спрашивается, а чем раньше Гриша думал?

Оприлюднення офіційної позиції УЄФА

Президент Федерації футболу України Григорій Суркіс під час прес-конференції в Будинку футболу у вівторок, 19 травня, оприлюднив документи УЄФА, які містять офіційну позицію цієї організації щодо логіки подальшого розвитку процесу підготовки до Євро-2012 у містах, визначених на засіданні Виконкому УЄФА у Бухаресті. При цьому він детальніше розповів про мотиви виключення Дніпропетровська й Одеси зі списку приймаючих міст.

Очільник українського футболу підкреслив, що він шокований заявами місцевих владних структур із цього приводу: «Своїми безвідповідальними заявами деякі представники Дніпропетровська й Одеси навмисно дезорієнтують громадськість і цим наносять удар по репутації країни в очах УЄФА. Насправді, згадані міста просто не виконали своїх зобов’язань, узятих перед Союзом європейських футбольних асоціацій, і тому й були позбавлені права прийняти матчі Євро-2012».

Із цього приводу Григорій Суркіс зацитував частину звернення Мішеля Платіні до мерів Дніпропетровська й Одеси: «На жаль, ми мусили прийняти це важке рішення, проте віримо, що Ви продовжуватимете підтримувати проведення турніру Євро-2012 у Польщі та Україні». За словами президента ФФУ це звернення означає те, що УЄФА не сумнівається в тому, що міста, які вибули зі списку приймаючих міст, лишаються відданими турніру. Тож нині не слід зупинятися на зробленому, а всеодно продовжувати роботу по розбудові інфраструктури.

«Я сказав панові Куличенку (меру Дніпропетровську – прикл. авт.), що життя на цьому не закінчується. Треба сконцентрувати свої зусилля на приватизації того ж таки «ДніпроАвіа» і все ж реконструювати міський аеропорт. От якщо абсолютно гіпотетично уявити, що якесь із польських міст належним чином не підготується до чемпіонату, то його в будь-який момент зможе замінити резервне, адже воно перебуває в повній готовності до проведення матчів турніру», - зазначив президент ФФУ.

Що ж до мотивів УЄФА виключити Дніпропетровськ і Одесу зі списку міст, які прийматимуть матчі Євро-2012, Григорій Суркіс навів і прокоментував чіткі характеристики експертів УЄФА:

Стадіони

- «Дніпро-арена» не відповідає стандартам проведення матчів Євро-2012. Завдання на проектування не передбачало зведення стадіону категорії «Еліт». Для виконання умов для отримання цього статусу потрібні значні конструктивні зміни: організація доступу і виходу зі стадіону, збільшення числа турникетів у три рази, встановлення турникетів на повний зріст, створення необхідних умов для представників медіа, істотне збільшення кількості сидінь, що в свою чергу спричинить збільшення кількості евакуаційних виходів. Стадіон стандартів Євро-2012 має передбачати 30 тисяч місць, які забезпечують повний огляд футбольного поля. У зв’язку з цим у Дніпропетровську пропонували замінити сидіння на вужчі, але це рішення досі не було остаточно погоджено з УЄФА. Якщо говорити об’єктивно, то Союз європейських футбольних асоціацій на даний момент розглядав стадіон у Дніпропетровську як нездатний проводити такі змагання. Враховуючи той обсяг робіт, які треба виконати, УЄФА скептично ставився до реалістичності проведення масштабних змін. Більше того, не було запропоноване конкретне проектне рішення по приведенню стадіону до умов УЄФА, не було визначено замовника, виконавця, строків реконструкції – загалом не було предметної відповіді на зауваження УЄФА. Не дивлячись на те, що арена введена в есплуатацію у вересні 2008 року, досі не розроблений план управління стадіоном, і не створена професіональна управлінська структура, яка потрібна для акредитації стадіону категорії «Еліт».

- У Одесі існували дуже великі ризики щодо своєчасної реалізаціїї проекту спортивної арени. Довгий час будівництво майже не рухалося, оскільки «Чорноморець» продовжував грати матчі Чемпіонату України на напівзруйнованому стадіоні. До того ж, не дивлячись на те, що Одеса надала фінансові гарантії УЄФА щодо будівництва споруди, представники міста додатково звернулися за фінансовою підтримкою до Уряду. Але ж цей стадіон – приватна власність, Кабмін жодним чином не може виділити кошти на його розбудову. За умов постійної невизначеності особливе занепокоєння в УЄФА викликала відсутність у проектної команди досвіду в будівництві і управлінні стадіоном. У зв’язку з цим експертна комісія неодноразово акцентувала увагу на тому, що слід залучити в якості представника замовника професіональної компанії або окремих спеціалістів із достатнім досвідом реалізації подібних проектів. Це зроблено так і не було. Виявилося, що запропонувавши цікавий проект, Одеса так і не змогла надати гарантії на його реалізацію.

Розміщення

- Дніпропетровськ та інші міста-супутники згідно з аналізом УЄФА змогли б забезпечити 45% від необхідних 4-5-зіркових номерів. До того ж не було запропоновано ефективного варіанту транспортного забезпечення тих, хто мешкав би в готелях Запоріжжя та Дніпропетровської й Запорізької областей. Існував запасний план по введенню в експлуатацію в якості готельних комплексів високоякісних річних лайнерів, але по цьому питанню так і не було розроблено чітку фінансову модель.

- В Одеси не вистачало близько 40 відсотків п’ятизіркових місць. Був запропонований запасний варіант – розміщення туристів на високоякісних круїзних лайнерах. Але й тут міська влада так і не змогла запропонувати чітку фінансову модель фрахтування морських суден, і до того ж перекинула всі фінансові ризики на УЄФА, що суперечить формату турніру.

Аеропорти

- Два роки тому було розроблено генеральний план реконструкції дінпропетровського аеропортуі будівництва нового терміналу з пропускною спроможністю 100 пасажирів на годину. Всі ці дані були підтверджені. Проте існувала заборона на приватизацію «ДніпроАвіа», яке перебувало в державній власності. У березні цього року завдяки титанічним зусиллям центральних органів влади і ФФУ це питання було розблоковане – нині воно розглядається у Фонді Держмайна, де виписується конкурс на приватизацію. Але ж за таких умов УЄФА аж ніяк не міг бути впевненим, що цей проект буде реалізовано вчасно. Якщо навіть розпочати будівничо-монтажні роботи у вересні-жовтні 2009 року - ймовірність повної вчасної реалізації проекту є дуже низькою. До того ж слід врахувати час для навчання персоналу і налагоджування процесів функціонування аеропорту.

- В Одесі аеропорт перебуває на балансі міста. Кабміном був запропонований план його реконструкції за рахунок держбюджету. В тому разі, якщо цей комплекс передадуть у державну власність, Мінтранс був готовий виділити 360 млн. гривень на розбудову об’єкта. Але місцева влада відмовилася від такої перспективи і гарантувала проведення реконструкції за рахунок інвестора. Він був визначений лише в лютому 2009 року. За даними Григорія Суркіса угоди з інвестором досі не підписані і не підтверджені джерела фінансування. Отож, попри надані Одесою гарантії, перевірка УЄФА не знайшла підтвердження фактичного виконання цих робіт і визначила для цієї галузі високий (червоний) ступінь ризику.

Транспорт
Інспекція УЄФА визначила і в Дніпропетровську, і в Одесі низький рівень транспортної інфраструктури. Міста віддалені від головних транспортних вузлів - Відня, Берліна і Москви. Звідти до Дніпропетровська і Одеси треба діставатися наземним транспортом понад 24 години, що створює неабиякі ускладеннення для розробки плану мобільності. Аналіз УЄФА свідчить про те, що більше 80-ти відсотків туристів будуть пересуватися по місту міським транспортом, а його готовність перебуває нині аж ніяк не на високому рівні. В Дніпропетровську стадіон міститься в центрі міста, і це створює проблеми для доступу й обладнання прилеглих територій. У Одесі спортивна арена розташована в парковій зоні. Для створення комфортного під’їзду до неї треба будувати тунель або естакаду, яка має на меті з’єднати Митну площу зі стадіоном. Реалізація цього проекту була під великим сумнівом.

euro2012.ukrinform.ua

[Den_G.]

Сообщение от shar

но кому-то из привластных надо шорох подымать...

вся прелесть в том, что пока "привластные" работают над решением проблемы, Загид лицом активно торгует, а потом, при удачном раскладе, больше всех будет кричать, что это всё благодаря ему. Если же ничего не изменится, то Загид будет кричать, что он единственный, кто пытался.

[shar]

Тут прочитал о наших проблемах с местным аэропортом и напрашивается сразу мысль, если сравнивать нас с другими, то у некоторых других претендентов аэропортов попросту нет!


Днепропетровский аэропорт


Одесский аэровокзал


Львовский аэропорт


Аэропорт в Харькове


Донецкий аэропорт




Киев, Борисполь


И кто кого в чём пытается наипать?

[ImitatoR]

Суркис ответил Шине

- Нужно уметь достойно проигрывать, не теряя лицо. Вместо этого, днепропетровские и одесские столоначальники опустились до примитивного передергивания очевидных фактов и огульного шельмования непричастных к их поражению субъектов подготовки к Евро-2012.

Виноваты все вокруг - Президент, премьер-министр, вице-премьер-министр. И, безусловно, виноват Суркис - президент принимающей ассоциации, который, видите ли, по мнению руководства проигравших городов, переместил свои интересы из Днепропетровска в Харьков.

Поскольку в этом черном списке упоминается и мое имя, я заявляю, что не собираюсь ни перед кем оправдываться. Вся хроника деятельности президента ФФУ в проекте Евро-2012 отображена в моих многочисленных публичных заявлениях, выступлениях, интервью, комментариях, которые размещены на официальном сайте Федерации футбола. Вся моя работа проходит на ваших глазах. Я никогда не скрывался от СМИ и всегда готов предоставить широкомасштабную информацию, дабы вы в полной мере владели предметом касательно подготовки к Евро-2012.

Кроме этого, можно обратиться к стенограммам заседаний Координационного совета и Оргкомитета, чтобы понять, какие именно принципы отстаивал Григорий Суркис перед высшим руководством страны в течение уже более чем двухлетнего периода подготовки к Турниру. В том числе и по факту приватизации Днепропетровского целостного имущественного комплекса «ДнепрАвиа».

И последнее. Я могу понять и простить смятение некоторых руководителей проигравших городов, в частности, г-на Куличенко, находящихся в состоянии эмоционального шока. Все мы люди...

Одновременно я поражен тем, насколько искажаются все эти события.
Я не считал необходимым говорить об этом на пресс-конференции в Укринформе по возвращении из Бухареста... Видя смятение на лице г-на Куличенко (вместе с представителем региональной федерации он летел со мной в одном самолете), я сказал ему: «Иван Иванович, жизнь на этом не заканчивается. На вашем месте я бы сконцентрировал все свои возможности и возможности региональной элиты для того, чтобы продавить решение, связанное с приватизацией, и решение, связанное с имущественным спором по «ДнепрАвиа».

Надо использовать свои возможности, прекратить трепать языками, закатать рукава и в очередной раз подтвердить днепропетровским, а в равной степени и одесским жителям, что их выбор мэра в полной мере соответствует знаку качества и стандарту поведения, этики, нравственности, морали, патриотичности по отношению не только к городу, но и ко всей стране.

А эти стенания напоминают в прямом и переносном смысле нашу действительность. У меня сгорела хата, давайте спалим и хату соседа, желательно вместе с коровником.

Я хочу, чтобы вы правильно меня понимали. Стенания о том, что, дескать, сегодня виноваты все, я не воспринимаю. Более того, губернатор Днепропетровщины Виктор Бондарь больше вхож в Секретариат Президента, нежели, скажем, Суркис и, возможно, даже премьер-министр. Вопрос, связанный с аэропортом, был всецело в компетенции тех лиц, которые этот момент в полной мере, извиняюсь, профукали.

Однако я категорически не приемлю распространения откровенной лжи, не говоря уже об оскорблениях личности. Хочу предупредить некоторые всеядные СМИ, что как гражданин буду бескомпромиссно защищать свои честь и достоинство в суде от любых хамских, унизительных оценочных суждений.

Это была преамбула к сегодняшнему разговору. А теперь позвольте мне перейти к той документальной базе, которая не оставляет камня на камне от жалостливых стенаний якобы незаслуженно обиженных днепропетровских и одесских чиновников. На самом деле - они не выполнили взятых перед УЕФА обязательств, а потому и потеряли право на проведение Турнира в своих городах. Если сегодня мэр Днепропетровска в первую очередь заботится о своем имидже и своих упавших рейтингах, это не должно быть проблемой всей страны, центральной власти и ФФУ.

Вот конкретные доказательства вопиющей управленческой несостоятельности городских властей, которые теперь машут кулаками после драки...

Проблема днепропетровского стадиона

Кто-то из них заявляет, что Суркис, используя флаг строительства днепропетровского стадиона, получил для Украины право на проведения Евро-2012. Это - беспрецедентная ложь. Можно просто сравнить даты.
18 апреля 2007 года мы выиграли тендер, а стадион был сдан в эксплуатацию в сентябре 2008-го. Да, я мог говорить о том, что в Донецке и Днепропетровске строятся стадионы, но это вовсе не означало, что я строю стратегию тендерной кампании исключительно на факте возведения одной арены.

На сегодня стадион не соответствует требованиям УЕФА для проведения матчей ЕВРО-2012. Подчеркиваю, я ссылаюсь исключительно на отчеты экспертов. К сожалению, даже поданное в УЕФА задание на проектирование не предусматривало соответствие нового стадиона требованиям УЕФА по категории «Элит» и возможности выполнения требований УЕФА на период проведения ЕВРО-2012.

Анализ существующих несоответствий со стороны экспертной комиссии УЕФА показал, что для выполнения требований УЕФА потребуются значительные конструктивные изменения. В частности, это касается организации доступа и выхода со стадиона (увеличение количества турникетов в три раза, установка полноростовых турникетов), создания необходимых условий для работы представителей медиа, существенное увеличение количества сидений на стадионе (что в свою очередь повлечет за собой необходимость расширения или увеличения количества эвакуационных выходов) и др.

Другими словами, стадион стандарта УЕФА Евро-2012 должен иметь как минимум 30 000 мест одинакового уровня комфортности, с которых открывается одинаковый обзор. Днепропетровцы предлагали заменить сидения менее широкими и таким образом сделать так, чтобы стадион вместо 30 000 брутто имел 30 000 нетто. Но этот - не тот формат, в котором УЕФА был бы готов принять стадион.

Если объективно проследить логику и динамику всех экспертных оценок, то будет понятно, что УЕФА изначально считал невозможным допустить к соревнованиям одесскую и днепропетровскую арены.

Учитывая тот объем работ, который нужно проделать, эксперты УЕФА скептически оценивали возможность реализации таких масштабных изменений.

В тоже время, проектная команда не представила конкретное проектное решение по приведению стадиона к требованиям УЕФА на период проведения ЕВРО-2012, не определила заказчика, исполнителя и сроков выполнения таких работ, не дав, таким образом, предметный ответ на замечания УЕФА.

Наконец, несмотря на то, что стадион введен в эксплуатацию в сентябре 2008 года, до сих пор не разработан план управления стадионом и не создана профессиональная управленческая структура, как это требуется для аккредитации стадиона по требованиям категории «Элит».

Проблема размещения в Днепропетровске

К сожалению, учитывая риски связанные с поздним вводом в эксплуатацию гостиниц категории 4-5*, согласно анализу экспертов УЕФА, инфраструктура гг.Днепропетровск, Запорожье, других городов-спутников состоянием на 1 января 2012 года сможет обеспечить только 45% от необходимых для целевых групп УЕФА гостиничных номеров.

Также город не предложил эффективной модели транспортного обеспечения большого количества ВИП-гостей из отелей, которые располагаются в г.Запорожье и других городах Днепропетровской и Запорожской областях.
В качестве запасного плана для обеспечения целевых групп УЕФА 4-5* гостиничными номерами, город предложил использование высококачественных речных (!!!) лайнеров. К сожалению, городские власти не смогли предложить четкую экономическую модель фрахтования суден и вдобавок к этому «взвалила» все финансовые риски на УЕФА, что противоречит формату проведения Турнира.

Проблема аэропорта в Днепропетровске

Еще 2 года назад Днепропетровск был определен потенциальным принимающим городом, в связи с этим был разработан Генеральный план подготовки города, в том числе, основного и вспомогательных аэропортов, где планировалось выполнить большой объем работ.

В аэропорту Днепропетровска планировалось выполнить реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона, на общую сумму около 150 миллионов долларов США. К тому же, планировалось провести реконструкцию существующего терминала и построить новый терминал с общей пропускной способностью 1000 пассажиров в час, на что планировалось потратить около 100 миллионов долларов США. Все эти данные были подтверждены отчетами, которые подписывались руководителями аэропорта, руководством города и утверждались Министерством транспорта и связи Украины.

Несмотря на то, что Федерация Футбола Украины на протяжении 2 лет неоднократно обращалась во все государственные инстанции, в том числе в СНБО и к Президенту (был запрет СНБО на приватизацию целостного имущественного комплекса), которые могли бы разблокировать ситуацию с определением статуса аэропорта г. Днепропетровск, это не приносило никакого результата. И только в марте 2009 года благодаря титаническим усилиям в том числе центральных органов власти и ФФУ этот вопрос был разблокирован и сейчас находится в Фонде госимущества, где выписывается документ о приватизации. Мог ли УЕФА поверить в то, что аэропорт будет сдан в конкретные сроки при таких обстоятельствах? Однозначно - нет!

Есть такое понятие как доступность - это движение от Западной Европы, где проживают 69 процентов европейского населения к месту проведения матча Евро-2012. В отличие от польских городов, на дорогу, куда наземным транспортом из любой точки континента тратится до восьми часов, до Днепропетровска нужно ехать 24 часа. Так же, как и в Одессу. С учетом отсутствия аэропорта в Днепропетровске, мог ли УЕФА представить себе проведение там матчей Евро-2012? Безусловно, нет!

И вот еще один интересный момент. Г-н Куличенко говорит, что премьер-министр, вице-премьер и ФФУ виновны в том, что госфинансирование львовского аэропорта было подтверждено, а днепропетровского - нет. Вопрос даже по сути не может так стоять! Ведь Днепропетровский аэропорт, пребывая сегодня в государственной собственности, является предметом спора, предметом залога в Приватбанке данного комплекса. Я уверен, что если бы вопрос о приватизации аэропорта был своевременно разблокирован, г-н Коломойский стопроцентно реконструировал бы этот аэропорт. Но отцы города - г-н Куличенко и г-н Бондарь - должны были пресс-конференции на эту тему давать раньше - хотя бы полгода или год назад. А они опомнились только сегодня, когда клюнул петух...

Бороться за свой пошатнувшийся рейтинг надо не такими способами, распространяя ложь, искажая факты, и нанося непоправимый вред тем городам, которые продолжают участвовать в забеге. Объективно - Иван Куличенко при всей своей заинтересованности в Евро-2012 не сумел организовать процесс подготовки в своем городе. Более того, в Бухарест он летал не для того, чтобы высказать свои аргументы в пользу Днепропетровска, который выполнил все обязательства в срок. А для того, чтобы уговорить членов Исполкома - оттянуть вынесение окончательного решения еще на полгода, на декабрь!

Если говорить о сегодняшней ситуации, то ни один проект по реконструкции аэродрома и терминала еще не заказан, источники финансирования отсутствуют, а статус аэропорта не определен.

Так вот, предложенные Министерством транспорта и связи вспомогательные аэропорты Запорожье и Кривой Рог также требуют выполнения большого объема работ, как по аэродрому, так и по аэровокзальной части. До сегодняшнего дня работы еще не начаты.

Согласно выводам экспертов УЕФА, даже если начать строительно-монтажные работы на объектах аэропорта в сентябре-октябре 2009 года, существует крайне низкая вероятность завершения этих работ до начала чемпионата ЕВРО 2012. Если добавить сюда время, необходимое для обучения персонала и налаживания всех процессов, то вероятность своевременной готовности аэропорта в г. Днепропетровск вызовет сомнения даже у самого большого оптимиста.

Проблема транспортного обеспечения Днепропетровска

Днепропетровск удалён от европейских городов, которые выступают транспортными хабами - Вены, Берлина и Москвы. Время сообщения Днепропетровска с этими столицами превышает 24 часа. Это, а также низкий уровень развития инфраструктуры междугороднего автодорожного и железнодорожного сообщения слишком усложняют его доступность наземным транспортом.

Стадион в Днепропетровске расположен в центральной части города, что само по себе усложняет организацию доступа к нему (историческая, густая застройка прилегающей территории), в то время как современные тенденции проведения масштабных спортивных событий мирового уровня предусматривают осуществление перевозки более чем на 80% общественным транспортом. А качество, как сетей общественного транспорта, так и подвижного состава в Днепропетровске крайне неудовлетворительное.

Повторяю, все эти выводы сделанные экспертами УЕФА, и легли в основу решения Исполкома в Бухаресте.

komitet12.org.ua

[ViSha®]

вопрос не в дизайне здания аэропорта
а в пропускной способности
это целый комплекс -
длина посадочной полосы
диспетчерская служба
пропускные пункты
места контроля
электроника аэропорта - всякие там маяки чтоб не допотопные были

а у нас все древнее...

[shar]

ViSha®, та не скажи, дизайн, как раз может рассказать о многом, о дате ввода в эксплуатацию или о дате последней реконструкции, да и прежде чем тут написать , я таки проконсультировался по друзьям, родственникам, знакомым, многие из них работают в Днеправиа, Аэросвите, МАЛУ, даже в Аэрофлоте... По всем параметрам аэропорт в Днепропетровске не худший, а реально претендовал на второе место, и перспективы развития и реконструкции у нас гораздо лучше, чем в Хрякове и во Львове. Львов вообще город загадка, без денег, да ещё и аэропорт и ВПП в окружении частной застройки, чтоб начать там расширение и реконструкцию, надо очень прилично "откатить" жителям и их ещё переселить...
А хори в добавок к своему говно-стадионищу, строит ещё говно-аэропорт...


И судя по последней прессе нас реально кинули и дальше кидают, сейчас пошла заказуха, где мажут нас и Одессу дерьмом. Реально сейчас ещё можно сдвинуть вопрос в нашу сторону, но реально сейчас включено противодействие, а наше дело никого не слушать и пользоваться своим правом, подавать апелляцию. Реальную причину никто конкретно пока не назвал, всё пока взагали, и тот же Суркис нагло лжёт и по стадиону и по инфраструктуре... Это легко проверить достаточно перейти на начало этой ветки, перечитать всё заново и сравнить с сегодняшней инфой... ИМХО, Гриша, как истинный джентльмен, должен был повеситься или застрелиться ...

[shar]

Сообщение от ViSha®

а у нас все древнее...

Диспетчерский пункт у нас как раз недавно модернизирован, и как раз по последнему слову техники...

[shar]

http://pressing.net.ua/pressing/menu...Prepare/28827/ - ещё одна заказуха от ГМС, те же какашки, но уже в интернет издании...

[shar]

И прошло всего полгода...

Григорий Суркис: "В плане спортивной инфраструктуры мы уже опережаем поляков"


Вчера в Днепропетровске была проведена торжественная церемония открытия первой украинской арены, построенной специально к чемпионату Европы.

На долгожданном празднике присутствовали и высокопоставленные гости. Среди них был и президент ФФУ Григорий Суркис, который ответил на несколько вопросов журналистов.

- Что для вас значит нынешнее событие, Григорий Михайлович?

- Думаю, и для меня и для вас, и для жителей Днепропетровска, и для всех наших сограждан, и для экспертов УЕФА, и для Украины и Польши в целом, это значительный шаг на пути к чемпионату Европы 2012 года. Это первый стадион для этого события, который входит в строй как в Украине, так и в Польше.

Услышав название своей страны, Суркиса мгновенно взяла в оборот польская журналистка.

- А вам не кажется, что Украине легче строить стадионы, потому что все зоны ответственности поделены между олигархами?

- Вы можете называть их олигархами, но кем бы они ни являлись, эти люди доказывают, что остаются патриотами своей страны. И я хочу сказать спасибо и Приватбанку, и лично Игорю Коломойскому, которые действуют в данном случае в одной связке с государственными структурами. Они начали нынешний проект еще до того, как стало понятно, что Euro-2012 может пройти в Украине и Польше. И сегодня вы видите, какая радость подарена многим людям.

- В Польше все больше распространяется мнение, что УЕФА оставит в проекте только два украинских города - Донецк и Днепропетровск, отдав все остальные матчи нашей стране, - не отставала активная пани.

- Не верьте слухам! - сказал президент ФФУ. - У нас есть точное выражение на это счет - на чужой роток не накинешь платок. Мы ничего вам не подарим, но ничего и не собираемся отнимать. Украина с Польшей работали и продолжают работать над проектом в одной связке. И, более того, мы готовы убеждать УЕФА, чтобы не только четыре города в каждой стране, но еще и по два резервных приняли матчи Euro-2012.

- Однако Платини недавно сказал, что на сегодняшний момент готовность Польши выглядит явно лучше, - не унималась коллега.

- Я таких слов от президента УЕФА не слышал. Возможно, вы имеете в виду, то, что Польша, являющаяся частью Евросоюза, имеет лучшие стартовые позиции? Да, в Варшаве, к примеру, есть аэропорт, который может принять 10 миллионов пассажиров, а у нас такого пока нет. Но, как видите, в плане спортивной инфраструктуры мы уже опережаем партнера - сегодня открывается стадион в Днепропетровске, в следующем году войдет в строй элитная арена в Донецке, которая только что поразила посетивших ее экспертов УЕФА.

Но то, что мы здесь впереди, нас нисколько не радует. Потому что Euro-2012 - совместное дело Украины и Польши, и мы работаем как единая команда в одном огромном не просто бизнес-проекте, а в проекте гуманитарном, который должен принести европейские стандарты жизни в наши страны. Работы невпроворот, поэтому надо прекратить болтологию, засучить рукава и трудиться. Мы уже на финишной прямой - до Euro осталось меньше четырех лет.

- Значит, чемпионат Европы мы сохраним? - успел вставить кто-то из украинских журналистов.

- Мне претит даже такая постановка вопроса. Я был и остаюсь оптимистом. Разве сегодняшнее событие этот оптимизм не укрепляет?

- А может ли Днепропетровск в связи с вводом в строй новой арены, рассчитывать на отборочный матч чемпионата мира Украина - Англия?

- Мы, конечно, рассмотрим возможность проведения на таком прекрасном стадионе одной или нескольких встреч отборочного цикла. Будет ли это матч с англичанами? Пока сказать не могу, но ничего невозможного нет.


Спорт-Экспресс в Украине

[Den_G.]

Сообщение от ViSha®

вопрос не в дизайне здания аэропорта
а в пропускной способности
это целый комплекс -

Днепропетровский аэропорт второй по пропускной способности в Украине, если че

[Lexa]

Мне кажется, УЕФА было тупо пох, какие города будут от Украины. Всё равно ни один город нормально не подготовится (по европейским меркам). Весь этот онанизм по поводу аэропортов, стадионов и отелей - галимые отмазки. Несуществующий стадион в Киеве подходит, совдеповское корыто в Харькове подходит, а "АД" - нет? Да это просто ху*ня. Не в УЕФА нас отбрили, здесь по месту всё решалось...

[shar]

Поляки выступили против пысанки как символа Евро-2012

АР
Лято не нравятся пысанки

Шеф польского футбольного союза Гжегож Лято высказался против предложения УЕФА, чтобы логотипом Чемпионата Европы по футболу стала пысанка.

Как сообщает Gazeta Polskа, свое решение Гжегож Лято ни с министром спорта, ни с руководством Общества Pl-2012, которое отвечает за организацию чемпионата, не обговаривал.
А тем временем поляки не хотят, чтобы Евро-2012 происходило под патронатом яйца. Gazeta Polskа отмечает, что, это, к счастью, только предложение. Что же станет символом Евро-2012 - станет ясно в июле.
Ранее сообщалось, что жеребьевка матчей Чемпионата Европы по футболу 2012 года, который совместно организуют Польша и Украина, состоится 7 февраля 2010 года в польской столице.

ZiK

[shar]

Днепропетровский депутат подал в суд на Кабмин из-за потери городом Евро-2012

Депутат Днепропетровского горсовета Загид Краснов подал иск в суд на Кабинет министров из-за проигрыша города в соревновании за Евро-2012.
Как передает Радио Свобода, он требует от правительства выполнить обязательство относительно бюджетного финансирования работ, проведенных к Чемпионату Европы по футболу в 2012 г., а это около 1 млрд грн.

"Президент и правительство отказались предоставить УЕФА государственные гарантии реконструкции Днепропетровского аэропорта. Непонятно, чем руководствовались государственные мужи, когда всем другим городам давали такие гарантии, а Харькову и Донецку даже выделяли деньги на мероприятия по благоустройству", - объяснил причину представления истец.

Кроме того, от Кабмина депутат потребовал публичных извинений за невыполнение обещаний, данных жителям города. По словам Краснова, Днепропетровск стал заложником кулуарно-политических и коррупционных игр, а ситуация с потерей Евро-2012 еще раз показала, что у города нет серьезного лобби в высших эшелонах власти.

Ранее президент Федерации футбола Украины Григорий Суркис заявил, что считает местные власти Днепропетровска и Одессы виновными в исключении УЕФА этих городов из перечня принимающих матчи финальной части Чемпионата Европы по футболу в 2012 году.

РБК-Украина