ДНЕПР-Арена

[S!RKO]

Заказчик: ФК «Днепр».
Генподрядчик: «Hochtiff».
Главный архитектор проекта: Ю. И. Серегин.
Помощник ГАП: Т. А. Малышева.
Архитекторы: А. Жубинский, А. В. Дихтиевский, И. Д. Никитина.
Архитектурные решения тендерного варианта:
А. Т. Дольник, Ю. Н. Устименко.

Современное состояние

Стадион «Металлург» занимает 9,2 га – около 55% квартала, ограниченного улицами Херсонская, Ульянова, Светлова, Короленко, Щорса.
Юго-восточную часть квартала, по улицам Светлова и Короленко, занимает воинская часть (5,7 га). В квартале также расположен участок специализированной средней школы и комплекс крытых и открытых спортивных сооружений.
На данный момент на месте строительства закончен демонтаж старого стадиона, вырыт котлован под новый и идет процесс создания свайного поля. Технико-экономические показатели
Стадион разработан исключительно для проведения футбольных матчей. Согласно стандартам UEFA и FIFA на стадионе предусмотрены исключительно сидячие места.
Чаша стадиона обеспечивает возможность размещения 41-го ряда сидений для зрителей. В обьемно-планировочном отношении сооружение стадиона разделено на 2 основных объема: трибуны (холодная зона стадиона) и VIP-корпус. Стадион рассчитан на общую численность 31 003 зрителей, что отвечает требованиям необходимой численности (не менее 30 000 мест) для проведения международных соревнований. Из них на трибунах в так называемой «холодной зоне», которая объединяет в себе сектора: южный, восточный и северный, расположатся места для 29 941 зрителя, в зоне VIP-корпуса расположится 1062 зрительских места, из них:
- для прессы - 219 мест,
- для бизнес-класса - 550 мест,
- в VIP-ложах - 293 места.
В каждом секторе предусмотрены буфеты, с/у и медпункты.
В северном секторе стадиона предусмотрено 67 мест для инвалидов на колясках и 67 мест для сопровождающих.
Проектом предусмотрено 8 кабин для продажи билетов.
Одним из требований к комфортности стадиона является всепогодность. Необходимая защита зрителей от атмосферных осадков и от солнечных лучей обеспечивается устройством консольного навеса над трибунами стадиона. Частично навес будет выполнен из материала типа MAKROLON (светопрозрачные панели из поликарбоната). Навес не будет закрывать само игровое поле, для того чтобы газон имел достаточно солнечного освещения.

VIP-корпус

Площадь VIP-корпуса составит 11505 м2.
Трибуна для VIP-персон, рассчитанная на 293 гостя, расположится отдельно от общей зоны зрителей, на возвышенной позиции на той же стороне игрового поля, что и раздевалки игроков.
Чтобы обеспечить постоянное обслуживание всех гостей на трибуне и в VIP-ложах, предусмотрен отдельный кухонный блок.
Трибуны для прессы появятся недалеко от главной рабочей зоны прессы, и для нее будут отведены одни из лучших мест VIP-зоны в центре главной трибуны. Общее количество стационарных мест для прессы предусмотрено в количестве 219 мест. В случае повышенного интереса прессы к матчам часть мест для зрителей может быть приспособлена под трибуны для прессы.
Также в VIP-корпусе предусмотрены шесть стационарно оборудованных мест для комментаторов радио и телевидения в закрытых кабинах.
В VIP-корпусе разместятся помещения медицинского и оздоровительного назначения: помещение для врачебного обследования игроков и судей, помещение допинг-контроля, медпункт, тренажерный зал, сауна с комнатой отдыха, бассейн, массажные кабинеты.

Транспорт

Доставка зрителей на стадион будет осуществляться по следующей схеме:
- трамвайным транспортом – линии трамвая проходят в непосредственной близости от стадиона на расстоянии 250–350 м;
- троллейбусным транспортом к северному и западному выходу со стадиона и с пешеходным подходом к стадиону по ул. Серова, Ленина, Короленко;
- автобусным транспортом по улицам Карла Либ-кнехта, Артема, Чкалова, проспектам Кирова, Пушкина, К. Маркса.
В перспективе, в дополнение к существующим линиям городского транспорта будет введена в строй линия метрополитена по пр. К. Маркса со строительством станции в районе центрального универмага и предусмотрена организация автобусной связи.
Автостоянки
Согласно проекту на территории стадиона появятся несколько блоков автомобильных стоянок:
- для бизнес-класса и VIP-персон на 95 автомобилей;
- для спортсменов – на 4 автобуса и 41 автомобиль;
- для телевидения – на 3 автобуса;
- для прессы на – 70 автомашин;
- для зрителей команды противника – на 12 автобусов и 10 автомобилей;
- для зрителей – на 110 автомобилей.
В перспективе планируется строительство двухэтажной крытой стоянки на 1560 автомобилей на месте существующей сейчас воинской части.
Предприятия питания
В состав предприятий питания войдут:
- ресторан на 550 мест с зоной производства «бортового» питания;
- залы VIP-обслуживания на 292 посадочных места;
- буфет для комментаторов на 10 посадочных мест;
- буфет для персонала на 28 посадочных мест;
- торговые точки (буфеты для еды и напитков, которые будут равномерно распределены по стадиону и по секторам так, чтобы зрители не мешали друг другу).

Безопасность

По контуру территории стадиона появится ограждение, где будет проводиться первый контроль безопасности и, если необходимо, осмотр. Второй контроль будет осуществляться в месте второго ограждения непосредственно вокруг стадиона.

Весь стадион и территория до первого ограждения с целью безопасности будут разделены на четыре сектора: северный, южный, восточный и западный для того, чтобы зрители одного сектора не могли попасть во время матча в другой сектор.

Поле

Футбольное поле будет ориентировано, как и существующее, по оси север-юг.
Габариты поля приняты 105х68 м, что соответствует требованиям для всех игр профессионального уровня, а также для игр последнего круга на кубок FIFA и континентальных первенств.
Покрытие футбольного поля будет представлять собой натуральный газон, в связи с чем поле будет оборудовано системой полива, дренажа и отопления.
К зоне игрового поля через предусмотренные в северном секторе проезды получат доступ автомобили «скорой помощи», техобслуживания, а также пожарные автомобили.

Освещение

Освещение трибун будет осуществляться при помощи специальных светильников, установленных на крыше стадиона. Освещение трибун будет работать в трех режимах: телевизионной съемки игры, игра без телесъемки, тренировочный режим.
Предполагаемый срок ввода стадиона в эксплуатацию - сентябрь 2007 года.

Юрий Серегин, главный архитектор проекта:
– Я спортсмен – мастер спорта по прыжкам в воду, и создание спортивных сооружений близко мне по духу. Примерно половина моей проектной деятельности направлена на это. К примеру, работая в институте «Гипроград», я занимался проектной частью реконструкции стадиона «Динамо» в городе Киеве к Олимпиаде 1980 года. Есть и другие, правда, неосуществленные работы. Поэтому для меня стадион «Днепр» – проект весьма интересный и даже желанный.
Сейчас в Европе делают очень интересные, архитектурно авангардистские стадионы. Стадион в Днепропетровске в архитектурном отношении будет более сдержанным, технологичным, поскольку бюджет стройки оговорен и он не такой большой, как хотелось бы. Но при этом мы уверены, что стадион все же будет красивым.
Проект в качестве генподрядчика реализовывает крупная, известная в Европе фирма «Hochtiff», которая построила не один стадион. У них есть чему поучиться в плане качества, технологичности, организации процесса производства работ.

журнал "Новый город" 04.05.2006